Kardanový kĺb je mechanizmus, ktorý realizuje prenos výkonu s premenlivým uhlom a používa sa v polohe, kde je potrebné zmeniť smer osi prevodovky. Je to „kĺbová“ súčasť univerzálneho prevodového zariadenia pohonného systému automobilu. Kombinácia kardanového kĺbu a hnacieho hriadeľa sa nazýva univerzálna prevodovka. Vo vozidle s pohonom zadných kolies s motorom vpredu je pohon kardanového kĺbu namontovaný medzi výstupným hriadeľom prevodovky a vstupným hriadeľom prevodovky hnacej nápravy; zatiaľ čo vozidlo s pohonom predných kolies s motorom vpredu hnací hriadeľ vynecháva a kardanový kĺb je namontovaný medzi poloosami prednej nápravy, ktoré sú zodpovedné za pohon aj riadenie, a kolesami.
Štruktúra a funkcia univerzálneho kĺbu sa trochu podobajú kĺbom ľudských končatín, ktoré umožňujú zmenu uhla medzi spojenými časťami v určitom rozsahu. Aby sa splnil prenos výkonu, prispôsobilo sa riadeniu a zmene uhla spôsobenej skokmi hore a dole počas jazdy vozidla, hnacia náprava vozidla s predným pohonom, poloos a náprava kolesa sú zvyčajne spojené univerzálnym kĺbom. Avšak kvôli obmedzeniu axiálnej veľkosti musí byť uhol sklonu relatívne veľký a jeden univerzálny kĺb nedokáže vyrovnať okamžitú uhlovú rýchlosť výstupného hriadeľa a hriadeľa v hriadeli, čo môže ľahko spôsobiť vibrácie, zhoršiť poškodenie komponentov a generovať veľa hluku. Preto sa široko používajú rôzne homokinetické kĺby. Vo vozidlách s pohonom predných kolies sa používajú dva homokinetické kĺby pre každú poloos, kĺb v blízkosti prevodovky je vnútorný kĺb a kĺb v blízkosti nápravy je vonkajší kĺb. Vo vozidle s pohonom zadných kolies sú motor, spojka a prevodovka namontované na ráme ako celok a hnacia náprava je s rámom spojená elastickým zavesením, pričom medzi nimi je vzdialenosť, ktorú je potrebné spojiť. Počas prevádzky vozidla nerovný povrch vozovky spôsobuje skákanie, zmena zaťaženia alebo rozdiel v montážnej polohe oboch zostáv atď. mení uhol a vzdialenosť medzi výstupným hriadeľom prevodovky a vstupným hriadeľom hlavného reduktora hnacej nápravy. Prevodovka s univerzálnym kĺbom využíva dvojité univerzálne kĺby, čo znamená, že na každom konci hnacieho hriadeľa je univerzálny kĺb a jeho funkciou je vyrovnať uhly na oboch koncoch hnacieho hriadeľa, čím sa zabezpečí, že okamžitá uhlová rýchlosť výstupného a vstupného hriadeľa je vždy rovnaká.
Čas uverejnenia: 20. júna 2022